ThanhTam
22-12-2008, 08:39 PM
Điều khiển tàu biển
- Đào tạo cán bộ điều khiểu tàu viễn dương có lý thuyết tay nghề của một sĩ quan (bước đầu là thuyền phó 3 điều khiển tàu viễn dương). Ngành này đào tạo các kiến thức về toán hàng hải, thủy nông - thông hiệu, an toàn lao động hàng hải, hải văn, địa văn, thiên văn hàng hải, kết cấu tàu, xếp dỡ bảo quản hàng hóa, luật hàng hải, điều động tàu, thiết bị điện tử hàng hải…
- Tốt nghiệp ngành này có thể làm việc trong lĩnh vực hàng hải, các công ty chế tạo tàu thủy, công ty vận tải đường thủy, công ty tư vấn thiết kế công trình thủy…
Khai thác máy tàu thủy
- Trang bị những kiến thức về tính toán, tổ chức và điều hành hệ thống sản xuất ôtô, tàu thủy, máy bay, máy động lực; sửa chữa, lắp ráp, bảo dưỡng, chế tạo phụ tùng, quản lý, đánh giá kiểm định chất lượng các loại ôtô, tàu thủy, máy động lực, tàu hỏa, tàu cao tốc…
- Tốt nghiệp ngành này có thể làm việc ở các công ty sản xuất, sửa chữa ôtô, tàu thủy, các nhà máy sản xuất động cơ… hoặc làm công tác giảng dạy, nghiên cứu ở các trường, viện.
Thiết kế thân tàu thủy
- Đào tạo kỹ sư có khả năng lập luận chứng kinh tế kỹ thuật khi lập phương án thiết kế tàu - công trình nổi; biết thiết kế các loại tàu vận tải, tàu công trình và các công trình nổi ở biển; lập quy trình công nghệ đóng mới và sửa chữa, biết cách tính dự trù nguyên, nhiên liệu, nhân công và giá thành đóng mới, sửa chữa và áp dụng các phương pháp hiện đại trong thiết kế, đóng mới tàu thủy và công trình nổi.
- Sinh viên ra trường có thể công tác tại các nhà máy đóng tàu, ở các công ty thiết kế tàu, các cơ quan giám định và đăng kiểm, kho chứa dầu ở biển, công trình khai thác đáy biển và đại dương như trục vớt; các phòng khoa học - công nghệ của các công ty khai thác tàu - công trình nổi…
Cơ giới hóa xếp dỡ
- Ngành Cơ giới hóa xếp dỡ cảng đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật chuyên ngành có năng lực chuyên môn cao, đáp ứng yêu cầu nói trên. Kỹ sư tốt nghiệp ngành này sẽ nắm vững chuyên môn về các nghiệp vụ quản lý, tổ chức, khai thác các phương tiện xếp dỡ; các nguyên lý cơ bản về cấu tạo, hoạt động, tính năng kỹ thuật của các máy xếp dỡ để có thể khai thác, sửa chữa, thiết kế mới và thiết kế cải tiến theo các yêu cầu trong thực tế sản xuất.
- Sau khi ra trường, kỹ sư tốt nghiệp ngành này có thể công tác tại các cảng biển, nhà máy đóng và sửa chữa tàu thủy, các dàn khoan dầu khí, các nhà máy sản xuất công nghiệp.
Bảo đảm an toàn hàng hải
- Đào tạo kỹ có khả năng quy hoạch, khảo sát, thiết kế, tổ chức thi công các công trình cải tạo đường sông, phao tiêu báo hiệu luồng lạch; quản lý khai thác và duy tu các tuyến giao thông đường thủy, công trình bảo vệ bờ, phao tiêu báo hiệu luồng, công trình chống sa bồi, chắn sóng, thanh thải chướng ngại vật... Ngoài ra kỹ sư ngành này có khả năng lập dự án đầu tư mạng lưới giao thông đường thủy và các công trình bảo đảm an toàn đường thủy.
- SV tốt nghiệp ngành này có thể làm việc tại các doanh nghiệp xây dựng công trình thủy, các công ty tư vấn, các cơ quan quản lý, đào tạo và các Viện nghiên cứu...
Vận tải đường sắt
- Sinh viên sẽ được trang bị những kiến thức cơ bản về công nghệ vận tải, các kiến thức về tổ chức, điều hành công tác khai thác vận tải của ngành đường sắt, trên cơ sở đó đi sâu vào các phương pháp nghiên cứu công nghệ vận tải và phát triển ngành đường sắt.
- Sau khi tốt nghiệp các kỹ sư Vận tải đường sắt có thể làm công tác nghiên cứu những vấn đề có tính chất vĩ mô của ngành đường sắt như lập dự án đầu tư, chiến lược phát triển giao thông vận tải v.v... ở các Cục, Viện, các Trung tâm nghiên cứu khoa học vận tải của Bộ Giao thông vận tải và của Nhà nước; tham gia trực tiếp vào công tác chỉ huy điều hành công tác vận tải, như ở các bộ phận điều độ chỉ huy chạy tàu trên các tuyến và các ga lớn...
Vận tải đường bộ và thành phố
- Sinh viên được trang bị những kiến thức cơ bản, cơ sở và chuyên môn về các lĩnh vực tổ chức khai thác và quản lý giao thông vận tải đô thị. Ngoài ra SV được trang bị những nghiệp vụ của công nghệ hiện đại như: tự động hóa thiết kế mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng; tổ chức điều hành mạng lưới giao thông đô thị, tự động hóa quản lý...
- Sau khi tốt nghiệp có thể làm tại các cơ quan quản lý nghiệp vụ, quản lý Nhà nước về giao thông vận tải đô thị; các viện hoặc các trường đào tạo về giao thông vận tải; các doanh nghiệp kinh doanh vận tải và khai thác cơ sở hạ tầng giao thông đô thị; các cơ quan tư vấn về lĩnh vực giao thông vận tải đô thi.
Vận tải đa phương thức
- Trong quá trình học tập, Sinh viên được trang bị những kiến thức cơ bản về chuyên môn về khai thác kỹ thuật và kinh tế vận tải. Trên cơ sở đó để đi sâu nghiên cứu các môn học và kỹ năng về tổ chức quản lý vận tải hàng hóa, hành khách trong nước và quốc tế.
- Sau khi tốt nghiệp có thể làm tại các bộ phận quản lý vận tải trong cơ quan quản lý Nhà nước, các ban quản lý dự án phát triển giao thông vận tải; các viện, trường ĐH, CĐ ngành giao thông vận tải; các doanh nghiệp về vận tải hàng hóa, hành khách trong nước và quốc tế; các đơn vị làm công tác tư vấn về lĩnh vực vận tải, giao nhận, xuất nhập khẩu, hải quan, bảo hiểm... có liên quan đến các loại hình vận tải.
Trang thiết bị mặt đất hàng không
- Thời gian đào tạo là 5 năm, trong đó một năm đầu SV được trang bị kiến thức chung về giáo dục đại cương, trong hai năm rưỡi kế tiếp SV được học các môn cơ sở chung của ngành cơ khí chuyên dùng. Trong năm rưỡi cuối của khóa học, SV được trang bị các môn học riêng biệt thuộc các chuyên ngành nêu trên, trong đó có 15 tuần làm và bảo vệ đồ án tốt nghiệp. Trong thời gian học, SV được đi thực tập các môn chung của ngành cơ khí, thực tập tìm hiểu về cấu tạo các loại máy xây dựng - xếp dỡ và thực tập về sửa chữa, tổ chức khai thác - sử dụng máy và thực tập tốt nghiệp.
- Sau khi ra trường các kỹ sư có thể làm việc tại các cơ quan nghiên cứu, thiết kế, các nhà máy cơ khí chế tạo và sửa chữa máy xây dựng - xếp dỡ, các công ty xây dựng, các công trình giao thông, các công ty thi công cơ giới - xây lắp, các cảng biển, cảng sông, nhà ga và cảng hàng không, các công ty sản xuất vật liệu xây dựng, tại các đơn vị làm về công tác xuất - nhập khẩu máy hoặc làm công tác giảng dạy tại các cơ sở đào tạo.
Đầu máy – Toa xe
- Chuyên ngành Đầu máy đào tạo kỹ sư phục vụ cho công tác sửa chữa, bảo dưỡng, khai thác kỹ thuật, vận dụng đầu máy, làm công tác nghiên cứu thiết kế chế tạo các bộ phận, tổng thành, các chi tiết của đầu máy, làm công tác giảng dạy trong trường ĐH, CĐ hoặc trung cấp đường sắt. Chuyên ngành Toa xe đào tạo kỹ sư ngành toa xe phục vụ cho công tác nghiên cứu thiết kế, chế tạo các bộ phận, chi tiết và chế tạo toa xe, sửa chữa bảo dưỡng và tổ chức khai thác kinh tế kỹ thuật toa xe, đồng thời đào tạo cán bộ kỹ thuật làm việc trong các cơ quan nghiên cứu giảng dạy trong các trường ĐH, CĐ, Trung cấp đường sắt. Thời gian đào tạo 5 năm.
- Sau khi ra trường, các kỹ sư Đầu máy - Toa xe có thể làm việc trong các cơ quan nghiên cứu thiết kế chế tạo về phương tiện vận tải đường sắt, đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật và làm cán bộ kỹ thuật trực tiếp phục vụ sản xuất trong các xí nghiệp thuộc liên hiệp đường sắt.
- Đào tạo cán bộ điều khiểu tàu viễn dương có lý thuyết tay nghề của một sĩ quan (bước đầu là thuyền phó 3 điều khiển tàu viễn dương). Ngành này đào tạo các kiến thức về toán hàng hải, thủy nông - thông hiệu, an toàn lao động hàng hải, hải văn, địa văn, thiên văn hàng hải, kết cấu tàu, xếp dỡ bảo quản hàng hóa, luật hàng hải, điều động tàu, thiết bị điện tử hàng hải…
- Tốt nghiệp ngành này có thể làm việc trong lĩnh vực hàng hải, các công ty chế tạo tàu thủy, công ty vận tải đường thủy, công ty tư vấn thiết kế công trình thủy…
Khai thác máy tàu thủy
- Trang bị những kiến thức về tính toán, tổ chức và điều hành hệ thống sản xuất ôtô, tàu thủy, máy bay, máy động lực; sửa chữa, lắp ráp, bảo dưỡng, chế tạo phụ tùng, quản lý, đánh giá kiểm định chất lượng các loại ôtô, tàu thủy, máy động lực, tàu hỏa, tàu cao tốc…
- Tốt nghiệp ngành này có thể làm việc ở các công ty sản xuất, sửa chữa ôtô, tàu thủy, các nhà máy sản xuất động cơ… hoặc làm công tác giảng dạy, nghiên cứu ở các trường, viện.
Thiết kế thân tàu thủy
- Đào tạo kỹ sư có khả năng lập luận chứng kinh tế kỹ thuật khi lập phương án thiết kế tàu - công trình nổi; biết thiết kế các loại tàu vận tải, tàu công trình và các công trình nổi ở biển; lập quy trình công nghệ đóng mới và sửa chữa, biết cách tính dự trù nguyên, nhiên liệu, nhân công và giá thành đóng mới, sửa chữa và áp dụng các phương pháp hiện đại trong thiết kế, đóng mới tàu thủy và công trình nổi.
- Sinh viên ra trường có thể công tác tại các nhà máy đóng tàu, ở các công ty thiết kế tàu, các cơ quan giám định và đăng kiểm, kho chứa dầu ở biển, công trình khai thác đáy biển và đại dương như trục vớt; các phòng khoa học - công nghệ của các công ty khai thác tàu - công trình nổi…
Cơ giới hóa xếp dỡ
- Ngành Cơ giới hóa xếp dỡ cảng đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật chuyên ngành có năng lực chuyên môn cao, đáp ứng yêu cầu nói trên. Kỹ sư tốt nghiệp ngành này sẽ nắm vững chuyên môn về các nghiệp vụ quản lý, tổ chức, khai thác các phương tiện xếp dỡ; các nguyên lý cơ bản về cấu tạo, hoạt động, tính năng kỹ thuật của các máy xếp dỡ để có thể khai thác, sửa chữa, thiết kế mới và thiết kế cải tiến theo các yêu cầu trong thực tế sản xuất.
- Sau khi ra trường, kỹ sư tốt nghiệp ngành này có thể công tác tại các cảng biển, nhà máy đóng và sửa chữa tàu thủy, các dàn khoan dầu khí, các nhà máy sản xuất công nghiệp.
Bảo đảm an toàn hàng hải
- Đào tạo kỹ có khả năng quy hoạch, khảo sát, thiết kế, tổ chức thi công các công trình cải tạo đường sông, phao tiêu báo hiệu luồng lạch; quản lý khai thác và duy tu các tuyến giao thông đường thủy, công trình bảo vệ bờ, phao tiêu báo hiệu luồng, công trình chống sa bồi, chắn sóng, thanh thải chướng ngại vật... Ngoài ra kỹ sư ngành này có khả năng lập dự án đầu tư mạng lưới giao thông đường thủy và các công trình bảo đảm an toàn đường thủy.
- SV tốt nghiệp ngành này có thể làm việc tại các doanh nghiệp xây dựng công trình thủy, các công ty tư vấn, các cơ quan quản lý, đào tạo và các Viện nghiên cứu...
Vận tải đường sắt
- Sinh viên sẽ được trang bị những kiến thức cơ bản về công nghệ vận tải, các kiến thức về tổ chức, điều hành công tác khai thác vận tải của ngành đường sắt, trên cơ sở đó đi sâu vào các phương pháp nghiên cứu công nghệ vận tải và phát triển ngành đường sắt.
- Sau khi tốt nghiệp các kỹ sư Vận tải đường sắt có thể làm công tác nghiên cứu những vấn đề có tính chất vĩ mô của ngành đường sắt như lập dự án đầu tư, chiến lược phát triển giao thông vận tải v.v... ở các Cục, Viện, các Trung tâm nghiên cứu khoa học vận tải của Bộ Giao thông vận tải và của Nhà nước; tham gia trực tiếp vào công tác chỉ huy điều hành công tác vận tải, như ở các bộ phận điều độ chỉ huy chạy tàu trên các tuyến và các ga lớn...
Vận tải đường bộ và thành phố
- Sinh viên được trang bị những kiến thức cơ bản, cơ sở và chuyên môn về các lĩnh vực tổ chức khai thác và quản lý giao thông vận tải đô thị. Ngoài ra SV được trang bị những nghiệp vụ của công nghệ hiện đại như: tự động hóa thiết kế mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng; tổ chức điều hành mạng lưới giao thông đô thị, tự động hóa quản lý...
- Sau khi tốt nghiệp có thể làm tại các cơ quan quản lý nghiệp vụ, quản lý Nhà nước về giao thông vận tải đô thị; các viện hoặc các trường đào tạo về giao thông vận tải; các doanh nghiệp kinh doanh vận tải và khai thác cơ sở hạ tầng giao thông đô thị; các cơ quan tư vấn về lĩnh vực giao thông vận tải đô thi.
Vận tải đa phương thức
- Trong quá trình học tập, Sinh viên được trang bị những kiến thức cơ bản về chuyên môn về khai thác kỹ thuật và kinh tế vận tải. Trên cơ sở đó để đi sâu nghiên cứu các môn học và kỹ năng về tổ chức quản lý vận tải hàng hóa, hành khách trong nước và quốc tế.
- Sau khi tốt nghiệp có thể làm tại các bộ phận quản lý vận tải trong cơ quan quản lý Nhà nước, các ban quản lý dự án phát triển giao thông vận tải; các viện, trường ĐH, CĐ ngành giao thông vận tải; các doanh nghiệp về vận tải hàng hóa, hành khách trong nước và quốc tế; các đơn vị làm công tác tư vấn về lĩnh vực vận tải, giao nhận, xuất nhập khẩu, hải quan, bảo hiểm... có liên quan đến các loại hình vận tải.
Trang thiết bị mặt đất hàng không
- Thời gian đào tạo là 5 năm, trong đó một năm đầu SV được trang bị kiến thức chung về giáo dục đại cương, trong hai năm rưỡi kế tiếp SV được học các môn cơ sở chung của ngành cơ khí chuyên dùng. Trong năm rưỡi cuối của khóa học, SV được trang bị các môn học riêng biệt thuộc các chuyên ngành nêu trên, trong đó có 15 tuần làm và bảo vệ đồ án tốt nghiệp. Trong thời gian học, SV được đi thực tập các môn chung của ngành cơ khí, thực tập tìm hiểu về cấu tạo các loại máy xây dựng - xếp dỡ và thực tập về sửa chữa, tổ chức khai thác - sử dụng máy và thực tập tốt nghiệp.
- Sau khi ra trường các kỹ sư có thể làm việc tại các cơ quan nghiên cứu, thiết kế, các nhà máy cơ khí chế tạo và sửa chữa máy xây dựng - xếp dỡ, các công ty xây dựng, các công trình giao thông, các công ty thi công cơ giới - xây lắp, các cảng biển, cảng sông, nhà ga và cảng hàng không, các công ty sản xuất vật liệu xây dựng, tại các đơn vị làm về công tác xuất - nhập khẩu máy hoặc làm công tác giảng dạy tại các cơ sở đào tạo.
Đầu máy – Toa xe
- Chuyên ngành Đầu máy đào tạo kỹ sư phục vụ cho công tác sửa chữa, bảo dưỡng, khai thác kỹ thuật, vận dụng đầu máy, làm công tác nghiên cứu thiết kế chế tạo các bộ phận, tổng thành, các chi tiết của đầu máy, làm công tác giảng dạy trong trường ĐH, CĐ hoặc trung cấp đường sắt. Chuyên ngành Toa xe đào tạo kỹ sư ngành toa xe phục vụ cho công tác nghiên cứu thiết kế, chế tạo các bộ phận, chi tiết và chế tạo toa xe, sửa chữa bảo dưỡng và tổ chức khai thác kinh tế kỹ thuật toa xe, đồng thời đào tạo cán bộ kỹ thuật làm việc trong các cơ quan nghiên cứu giảng dạy trong các trường ĐH, CĐ, Trung cấp đường sắt. Thời gian đào tạo 5 năm.
- Sau khi ra trường, các kỹ sư Đầu máy - Toa xe có thể làm việc trong các cơ quan nghiên cứu thiết kế chế tạo về phương tiện vận tải đường sắt, đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật và làm cán bộ kỹ thuật trực tiếp phục vụ sản xuất trong các xí nghiệp thuộc liên hiệp đường sắt.